滨水区是城市中一个特定的空间地段，指“与河流、湖泊、海洋毗邻的土地或建筑；城镇临水体的部分。”水滨按其毗邻的水体性质的不同，可分为河滨、海滨。
自古以来，江河流域、河口、湖岸和海岸就是城市定址的首选地段。世界上许多著名城市都地处大江大河或海陆交汇之处，便捷的港埠交通条件不仅方便城市的日常运转，同时还常是多元文化在此碰撞融合，形成独特的魅力。纽约、悉尼、威尼斯和我国香港、苏州、青岛等都是因其滨水特征而享誉世界。
然而工业革命之后，城市人口和用地规模集聚扩大，现代工业、交通业和仓储业为求的最佳的经济效益，大量占据滨水空间，致使水质恶化，城市滨水地区成了人们不愿意接近乃至厌恶的场所。近年来，城市转型为滨水地段的开发提供了契机，同时北美早期案例的成功实施也是人们开始认识到滨水区开发所潜在的巨大社会、经济价值。滨水区由于其所在的特殊空间地段往往具有城市的门户和窗口的作用，因此一项成功的滨水开发工程，不仅可以改善沿岸生态环境，重塑城市优美景观，提高市民生活品质，而且往往能增加城市税收，创造就业机会，促进新的投资，并获得良好的社会形象，进而带动城市其他地区的发展。在城市向外扩张逐渐向内涵延伸的历史条件下，中国滨水区的更新改造和再开发也呈现日益增长的发展趋势。
滨水带与城市开放空间
滨水区多呈现出沿河流、海岸走向的带状空间布局。在进行规划设计时，应将这一地区作为整体全面考虑，通过林荫步行道、自行车道、植被及景观小品等将宾滨水区联系起来，保持水体岸线的连续性，而且也可以将郊外自然空气和凉风引入市区，改善城市大气环境质量。同时在这条景观带上可以结合布置城市空间系统绿地、公园、营造出宜人的城市生态环境。
一条滨水绿带仅仅一条线不会给城市带来全面的美化，通向滨水地带的“通道”应是滨水地带的延伸。线性公园绿地、林荫大道、步道及车行道等皆可构成水滨通往城市内部的联系通道。在适当的地点进行节点的重点处理，放大成广场、公园，在重点地段设置城市地标或环境小品。将这些点线面结合，使绿带向城市扩散、渗透，与其他城市绿地元素构成完整的系统。
滨水区空间环境中的实体形态
沿岸建筑实体 滨水区沿岸建筑的形式及风格对整个水域空间形态有很大影响。滨水区是向公共开放的界面，临界面建筑的密度和形式不能损坏城市景观轮廓线，并保持视觉上的通透性。在滨水区适当降低建筑密度，注意建筑与周围环境的结合。可考虑设置屋顶花园，丰富滨水区的空间布局，形成立体的城市绿化系统。另外还可将地层架空，是滨水空间
有利于滨水区自然空气向城市内部的引入。建筑高度应进行总体的城市设计，并在沿岸布置适当观景场所，产生最佳景点，保证在观景点附近，能够形成较为优美、统一的建筑轮廓线，达到最佳的视觉效果。
在临水空间的建筑、街道的布局上，应注意留出能够快速容易到达滨水绿带的通道，便于人们前往进行各种活动。应注意形成风道引入水滨的大陆风，并根据交通量和盛行风向，使街道两层的建筑上部逐渐后退以扩大风道，降低污染和高温，丰富街道立面空间。
建筑造型及风格也是影响滨水景观的重要因素。滨水区作为一个较为开敞的空间，沿岸建筑就是对这一空间进行限定的界面。当观者在较远的距离观看时，城市轮廓线往往成为最外层的公共轮廓线，时剪影式的，缺乏层次的；而当视距达到一定范围内，建筑轮廓的层次性便显得极为重要；在近一些视点往往使观者对建筑物的细部甚至广告、标识和环境小品都一览无余，城市两岸的景观不再局限于单纯的轮廓线。具体到单体建筑的设计上，要与周围建筑有所统一，如相同高度上的挑沿，线脚，相同母题等。
桥梁―城市跨越空间形态 桥梁在跨河流的城市形态中占有特殊的地位，正是由于桥梁对河流的跨越，使两岸的景观集结成整体，特殊的建筑地点，间接而优美的结构造型以及侨上桥下的不同视野，使桥梁往往成为城市的标志性景观。城市桥梁的美，不只体现在孤立的桥梁造型上，更主要的是把桥的形象与两岸城市形体环境、水道的自然景观特点有机结合。因此应允许重视城市桥梁的空间形态作用，将具有强烈水平延伸感的桥梁与地形、建筑及周围环境巧妙结合，创造出多维的景观效果。
滨水区沿线绿带的景观设计
滨水区空气清新，视野开阔，视线清晰度高。在滨水区沿线应形成一条连续的公共绿化地带，在设计中应强调场所的公共性、功能内容的多样性、水体的可接近性及滨水景观的生态化设计，创造出市民及游客渴望滞留的休憩场所。
场所的公共性 要是这条绿带真正成为市民喜欢的公共场所，成为全体市民的公共财富。必须防止各种圈地现象，使市民不能进入，。图过这种现象很多就会妨碍公共活动的自由性、连续性，对形成优良的城市景观与观景公共绿地造成极大障碍。
功能的多样性 滨水区应提供多种形式的功能，如林荫步道、成片绿茵休憩场地、儿童娱乐区、音乐广场、游艇码头、观景台、赏鱼区等，结合人们的各种活动组织室内外空间。点线面线结合。线―连续不断得以林荫道为主体的贯通脉络；点―在这条线上的重点观景场所或被观景对象，如重点建筑、重点环境小品、古树；面―在这条主线的周围扩展开的较大的活动绿化空间，如中心广场、公园等。这些市室外空间可与文化性、娱乐性、服务性建筑相配合。
水体的可接近性 亲水是人的天性。留恋与水天之间，徜徉在余辉之下无疑心旷神怡的大乐事。但很多城市的滨水区往往面临潮水、洪水的威胁，设有防洪堤、防洪墙等防洪公共设施。这些设施可采用不同高度临水台地的做法。芝加哥湖滨的断面示意，按淹没周期，分别设置了无建筑的低台地，允许临时建筑的中间台地和建有永久性建筑的高台地三个层次，有效解决了这个问题。
环境保护与生态化设计 水的质量是滨水区开发的关键，很多城市的滨水区开发都是从河道清污、净化水质开始的。四川成都的府前河综合整治工程就是以防洪、治污、绿化、文化、安居、道路网六个子项实现经济、社会、环境三个目标的融合，形成了城市可持续发展的模式。由中、美、韩三国的水利、城建、环保、园林和艺术家共同设计建造的活水公园，使一个以水的整治为主体的生态环保公园，受到污染的水从府南河抽取出来，经过公园的人工湿地系统进行自然生态净化处理，最后变为“达标”的活水回归河流，不仅丰富了府南河沿岸景观，而且促进生态环保概念在市民中的普及。
在滨水植被设计方面，应增加植物的多样性。这种群落物种多样性大，适应性强，使城市野生动物适应的栖息场所。他们不仅在改善城市气候、维持生态平衡方面起到重要作用，而且为城市提供了多样性景观和娱乐场所。另外，增加软地面和植被覆盖率，种植高大乔木，以提供遮荫和减少热辐射。城市水滨的绿化应多采用自然化设计，植被的搭配―地被花草、低矮灌丛高大树木的层次的组合，应尽量符合自然植物群落的结构。
在驳岸的处理上可以灵活考虑。根据不同的地段及使用要求，进行不同类型的驳岸设计，如自然型驳岸。生态型驳岸除了护堤防洪的基本功能外，还可治洪补枯，调节水位，增加水体的自净作用，同时生态驳岸对于河流生物过程同样起到重大作用。
此外，在大规模的城市滨水区更新改造和在开发过程中，还应充分尊重地域性特点，与文化内涵、风土人情和传统的滨水活动相结合，保护和突出历史建筑的形象特色，以人为本，让全社会成员都能共享滨水的乐趣和兴趣。由于城市滨水区场所意义内容多样，我们可以从生活的内容、社会背景、历史变迁、自然环境等众多因素中发掘，形成独具一格的滨水景观特色。
